空運以其迅捷，宁静。準時的超高服从贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈加速資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入少量航班分取貨運這塊蛋糕。

口岸利用費是運輸本钱的次要開銷之一。近来又有不少客戶諮詢這個問題。

一、選擇運輸路線、方法和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間布置攬貨、訂艙、包裝、計量和儲存貨物。

國際貨運署理的根本術語有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿易術語，從左至右，賣方的義務越來越大。買方的反之。以是上述貿易術語中EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。

伴隨着环球經濟貿易的持續增長和現代物流市場的敏捷發展，框架式集裝箱由於其獨特的靈活性，在发达發展的集裝箱物流運輸過程中發揮着越來越大的作用。

租船運輸，又稱租船，是陆地運輸的一種方法；是指租船人向船東租賃船舶用於貨物運輸的一種方法。租船運輸適用於大宗貨物運輸，有關航線和口岸、國際貨代運輸貨物的種類以及飞行的時間等，都依照承租人的要求，由船舶一切人確認。租船人與出租人之間的權利義務以雙方簽訂的租船条约確定。

陆地運輸是國際貿易中最次要的運輸方法，我國絕大局部進出口貨物，都是通過陆地運輸方法運輸的。陆地運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢地点。

貨代是貨運署理人（Freight Forwarder）的簡稱——貨代不是船公司、不是航空公司、不是運輸公司、不是實際承運人。既然是「署理」，天然會讓人想到「中間人」。沒錯，貨代便是貨主和實際承運人之間的橋樑和紐帶，也便是「中間人」。

海運條款是船舶保險条约中的一個根本條款，我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了海運條款。是保證進出口条约順利实行的紧张條件。

碼頭的立体部署分：有順岸式、突堤式、墩式等，深圳海運的碼頭分為三類：相對於綜合性碼頭而言，專供某一牢固貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。其特點是碼頭設備比較牢固，便於裝卸機械化和自動化，裝卸服从高，碼頭通過才能大，办理便当。