國際貨運署理海運操纵流程：

第一步：填寫BOOKING,客戶向你填好船務訂艙單，國際貨運署理內容會次要包罗收貨人信息、櫃型、起運港、目标港，最後便是最紧张的訂艙人的蓋章大概簽字。這個是最紧张的，因為BOOKING可以任何人填上去作假，但一旦蓋章簽字的話，便是客戶對你的承諾。即便BOOKING信息上有錯誤，也有簽字作為證據證明是屬於客戶方的問題。

第二步：訂艙，你就得要把BOOKING交給船務操纵向船公司訂艙去了。

第三步：委託拖車報關，在放艙前，提早給報關行和托車行做委託書，尤其要向拖車行確認裝櫃時間、地點這些紧张信息。

第四步：提櫃，獲得訂艙單(S/O)之後就把S/O傳給托車行布置車輛提櫃。

第五步：做櫃，與客戶聯繫好已布置好車輛提櫃了，國際貨運署理讓其提早做好貨物包裝，搬運等準備做櫃，以免讓司機把柜子拖來后久等，否則超過8小時，(從提櫃開始算)别的加收壓櫃費。

第六步：還櫃，留意在黃埔口岸起運的話就要在截關期前2日就要把柜子還到碼頭，否則錯過了截關期會形成船期延誤，乃至因為延誤至上班船而遭到船公司大概莊家的起價!

第七步：還櫃后必須要趕緊把客戶的裝箱單、商業發票(無報關單證的)大概本来報關委託書;外匯核銷單(現在某些港口已經允許人民幣報關，則不需核銷單);發票,箱單，有時也要条约copy(有報關單證的)，準備好這些文件資料傳給報關行報關。

第八步：放行，放行后柜子就可以上船了。

第九步：對提單，待船開出后，跟船公司、客戶互相對提單，國際貨運署理記住必須要以客戶的要求來修正提單，不要尚自改動。如遇上客戶的特别提單修正要求，不克不及一口答應，應與船公司申請通過後才給予明確回復。第十步，收款，最幸亏貨櫃到港前能夠把款收到，讓后再打款給船公司出副本提單。

第十一步：寄送提單給客戶。記得最好選擇一些優質快遞把提單寄給客戶，以免形成客戶延誤送提單給目标港的客戶。

盼望這些能作為一個國際貨運署理運作流程的參考。當然這些都是書面化的操纵流程，具體應該以本人實際情況來進行部分調整!